Y NO LLEGARON A SU DESTINO: EL DESASTRE DEL VUELO 229 DE AEROMÉXICO.

Este accidente aereo lo investigué gracias a la petición de una amiga que aparece identificada como Rosie M., a ella va dedicado este trabajo del que por cierto es muy poco lo que se sabe.


Vamos al tema, se trata de un accidente que data del año 1973 en México y que supuso la pérdida de 27 vidas entre pasajeros y tripulación , les traigo el desplome del vuelo 229 de Aeroméxico.


En ese entonces la aerolinea tenía el nombre largo de Aeronaves de México, y en esa época operaba mayormente aparatos de la McDonnell Douglas como los bimotores del tipo DC-9 y los potentes tetramotores DC-8, la tragedia que hoy nos ocupa sucedió en un DC-9 durante un vuelo internacional.


Nos hallamos en el aeropuerto internacional Licenciado Gustavo Diaz Ordáz de la ciudad y balneario de Puerto Vallarta en Jalisco, México, acercándose en maniobras de aproximación final y aterrizaje viene un vuelo internacional, se trata del numerado como 229 de Aeroméxico, es la noche del 20 de junio de 1973.


El aparato es un DC-9-15 bautizado como Coahuila, vienen 22 pasajeros a bordo atendidos por 3 sobrecargos, en cabina vá la dotacion normal de capitan y primer oficial que pasan por nó identificados, ese avion procede del aeropuerto intercontinental de Houston (hoy aeropuerto intercontinental George Bush) en Texas, Estados Unidos y tiene como detino final Puerto Vallarta con escala en el aeropuerto internacional Mariano Escobedo en la zona conurbada de Apodaca-Monterrey en Nuevo León (según otras fuentes el aparato tenía como destino final el aeropuerto internacional Benito Juárez de la ciudad de México, las escalas eran la de Apodaca-Monterrey y Puerto Vallarta, hago esta aclaración por haber hallado diferencias en las fuentes consultadas, si alguien tiene más información se lo agradeceré mucho).


El control terrestre los tiene en la radio y ordenan a los pilotos que hagan enfoque a la pista 04, los pilotos responden y empiezan las maniobras de configuracion del aparato para posarlo en tierra, las comunicaciones van en órden.


Durante esa maniobra de acercamiento al aeropuerto los pilotos habrían de pasar junto a una montaña llamada Las Minas, se suponía que lo deberían tener a un lado para llegar, pero según las fuentes consultadas algo sale terriblemente mal, a las 22:47 hora local el aparato dejó de transmitir detalles del acercamiento y los controladores lo llamaron una y otra vez sin resultados, lo último que supieron es que estaban rodeando la montaña Las Minas.


Se hace la búsqueda y sólo hallan restos, las 27 personas murieron, ahora era trabajo de las autoridades mexicanas en coordinación con peritos de la NTSB (National Transportation Safety Board) de Estados Unidos, debían saber qué le pasó a ese vuelo.


Descubren que el aeropuerto de Puerto Vallarta no tenía radar, se trabajaba entonces con equipo de radio para comunicarse con los pilotos de todos los vuelos que llegaban, y se cree que en un vuelo nocturno como el de ese día los pilotos no hayan visto que en lugar de rodear a la montaña se estaban yendo derecho a ella, el choque era inevitable.


El veredicto final tanto de autoridades aeronauticas mexicanas como de los peritos norteamericanos fué unánime y lapidario: vuelo controlado a terreno.


Esto fué a grandes rasgos el desastre del vuelo 229 de Aeroméxico, Rosie M., espero que esta información te sea útil, hice lo que pude, un abrazo desde este espacio, estas fueron las circunstancias en que tu padre murió.







Fuentes:

---Wikipedia, La Enciclopedia Libre versiones en español e ingles.

---Aviation Safety Network.

---FsMex.com







---Imagenes:

---Avion McDonnell Douglas DC-9-15 de Aeronaves de México (Aeroméxico) matricula XA-SOC "Coahuila" siniestrado, tomado de Aviation Safety Network